La commande du flux de trafic est une tâche très compliquée et elle a fait l’objet de plusieurs travaux. En plus, la théorie de trafic essaye de développer des modèles de flux de trafic qui décrivent le mieux les phénomènes qui existent sur la route. Dans cette présentation, nous donnons des résultats de simulation du modèle du second ordre (METANET), ainsi que l’application du concept de la commande plate sur un tronçon de route de dix segments. L’objet est d’appliquer la commande intégré (M, Papageorgiou and A, Kotsialos) (coordonnée pour autres auteurs (A.Hegyi)) de la vitesse et de la rampe pour réguler le flux de trafic sur la section principale de l’autoroute en utilisant le modèle LWR.